As paralisações e bloqueios em rodovias de todo o país, em repúdio à vitória do presidente eleito Luiz Inácio Lula da Silva (PT), continuam nesta terça-feira (1º), e devem se intensificar nesta quarta-feira (2), com uma nova manifestação, mesmo com a determinação do Supremo Tribunal Federal (STF) para que a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e as polícias militares “tomem todas as medidas necessárias e suficientes” para a “imediata desobstrução de todas as vias públicas que, ilicitamente, estejam com seu trânsito interrompido”.

Em nota, a Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de São Paulo (FAESP) disse estar monitorando o movimento dos caminhoneiros e está atenta às manifestações, acompanhando os possíveis prejuízos à cadeia produtiva da agropecuária e ao abastecimento de alimentos a toda a sociedade, que depende do transporte e logística.

“O acesso dificultado em vias essenciais pode prejudicar a entrega de produtos perecíveis, colocando em risco à distribuição de gêneros alimentícios e as atividades econômicas. A FAESP respeita o direito constitucional de manifestação, mas entende que as ações devem ser pacíficas, de modo a não prejudicar o direito de ir e vir da população e o agronegócio brasileiro e paulista, essenciais para o desenvolvimento do país”, afirma Fábio de Salles Meirelles, presidente da FAESP no comunicado.

A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística, entidade nacional que congrega as empresas de transporte rodoviário de cargas ressaltou que não apoia o movimento.

“Espera-se que prevaleça o bom senso e o interesse maior de todo o povo brasileiro e de todos os agentes econômicos e produtivos, a imediata normalidade das atividades econômicas, a livre circulação de pessoas e bens fundamentais ao desenvolvimento do país”, disse Francisco Pelucio, presidente da NTC&Logística.

A Confederação Nacional da Indústria (CNI) também se manifestou e alerta para o iminente risco de desabastecimento e falta de combustíveis, caso as rodovias não sejam rapidamente desbloqueadas. As indústrias já sentem impactos no escoamento da produção e relatam casos de impossibilidade do deslocamento de trabalhadores.

Dados da CNI mostram que 99% das empresas brasileiras usam as rodovias para transporte de sua produção.

“O setor industrial se posiciona contrariamente a qualquer movimento que comprometa a livre circulação de trabalhadores e o transporte de cargas, e que provoque prejuízos diretos no processo produtivo e na vida dos cidadãos – os mais impactados com essa situação. O direito constitucional de ir e vir dos brasileiros precisa ser respeitado. A CNI é veementemente contrária a qualquer manifestação antidemocrática que prejudique o país e sua população”, ressaltou.

Paralisação mais longa dos caminhoneiros foi em 2018 e durou 10 dias

A maior greve dos caminhoneiros da história ocorreu em 2018 e durou 10 dias. Na ocasião, a categoria pleiteava o aumento do valor do frete para compensar a alta do diesel. A greve dos caminhoneiros gerou impacto direto do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) em junho. Antes do movimento, a projeção de inflação era de 0,22%. Porém, o resultado final foi de 1,26%. O resultado de julho também ficou acima do esperado, alcançando 0,33% ante os 0,22% projetados.

Outro reflexo negativo foi o desabastecimento dos postos de combustíveis, formando enormes filas de carros. A crise foi tão intensa que apenas 15% dos postos estavam sendo reabastecidos no Rio de Janeiro e 12% na Grande São Paulo. Também foi registrado aumento no valor dos combustíveis em todo o país.

Em coletiva de imprensa, o diretor de Inteligência da PRF, Luís Carlos Reischak Júnior disse que, dessa vez, a crise se escalou muito rápido. Ele afirmou que vários cenários foram projetados, independente de quem vencesse as eleições “mas não tínhamos nenhum elemento que indicasse uma crise desta envergadura”.

Presidente Jair Bolsonaro, acompanhado de vários ministros, fala com a imprensa no Palácio da Alvorada (Agência Brasil)

Fábio Pizzamiglio, diretor da Efficienza, empresa especializada no comércio exterior, afirma que os bloqueios também geram impacto no comércio exterior do país. O executivo afirma que o Brasil é muito dependente da sua malha rodoviária, sendo que cerca de 65% do transporte de cargas do país passa por essas estradas e, por este motivo, o problema é ainda mais grave.

“Com os bloqueios, o fluxo normal de caminhões é interrompido. As cargas que deveriam chegar aos seus destinos deixam de ser entregues. É um problema em cadeia, que impacta diretamente o consumidor final. Com o desabastecimento dos produtos no mercado, a tendência é de que os preços comecem a subir”, explica o executivo.

Em seu primeiro pronunciamento após as eleições, realizado na tarde desta terça-feira (1º), o presidente Jair Bolsonaro agradeceu pela votação recebida, sem citar o presidente eleito. Ele também comentou sobre as paralisações.

“Quero começar agradecendo os 58 milhões de brasileiros que votaram em mim no último dia 30 de outubro. Os atuais movimentos populares são fruto de indignação e sentimento injustiça de como se deu o processo eleitoral. As manifestações pacíficas sempre serão bem-vindas, mas os nossos métodos não podem ser os da esquerda, que sempre prejudicaram a população, como invasão de propriedade, destruição do patrimônio e direito de ir e vir”, afirmou.

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Paralisações e bloqueios em rodovias continuam e devem se intensificar nesta quarta-feira

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