Prejuízo da Tereos com os incêndios chega a R$ 100 milhões

O etanol de milho tem ganhado cada vez mais espaço no cenário energético brasileiro nos últimos anos. Pierre Santoul, CEO da Tereos no Brasil, destacou esse rápido crescimento durante um evento realizado na segunda-feira (16), focado nos “Desafios e Caminhos para a Descarbonização no Setor Sucroenergético”, evento promovido pela companhia. Segundo ele, ao contrário do que muitos pensam, o etanol de milho não compete com o de cana-de-açúcar, mas complementa a produção, sendo essencial para atender à demanda crescente por biocombustíveis.

“A produção de cana-de-açúcar sozinha não consegue suprir o aumento da procura por etanol. O milho tem sido um grande aliado, pois, enquanto a produtividade da cana pode ser elevada, a área cultivada não pode ser ampliada”, ressaltou Santoul. Embora o mercado de etanol de milho esteja em expansão, o executivo afirmou que a Tereos ainda não possui planos concretos de investimento nesse segmento, mas segue atenta ao desenvolvimento da indústria.

Santoul também abordou o papel do combustível sustentável de aviação (SAF), especialmente na Europa, onde a legislação atual permite a produção de SAF apenas a partir do etanol de segunda geração (E2G). “Estamos pressionando para que o etanol de primeira geração (E1G) também seja aceito, pois sem essa mudança, o mercado não alcançará seu pleno potencial”, explicou.

Outro ponto central da discussão foi o cenário legislativo no Brasil, com foco no Projeto de Lei do “Combustível do Futuro”, que visa integrar o etanol à gasolina e fomentar o desenvolvimento do biometano e do SAF. “A aprovação dessa legislação será crucial para o avanço do setor de biocombustíveis no Brasil, mas sua implementação correta é o principal desafio”, alertou Santoul.

Felipe Mendes, diretor de Sustentabilidade, Novos Negócios e Relações Institucionais da Tereos, também destacou o papel crucial do etanol na mitigação das mudanças climáticas, enfatizando a necessidade de melhorar a comunicação sobre os benefícios do produto, tanto no Brasil quanto internacionalmente. “A UNICA tem desempenhado um papel importante nesse aspecto, e já notamos uma mudança na percepção do consumidor brasileiro em relação ao etanol”, observou.

Mendes apontou ainda que o Brasil tem uma posição vantajosa em relação a outros países, como os Estados Unidos e a Europa, devido à menor emissão de carbono na produção de etanol. Ele também reforçou o potencial do SAF, mencionando que o etanol pode capturar até 25% do mercado de combustíveis de aviação. Além disso, destacou o uso crescente do metanol na Europa, onde a regulamentação para seu uso em combustíveis marítimos já foi implementada. “A mistura de metanol começou com 2% e deve chegar a 10% nos próximos três anos”, acrescentou.