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motores a combustão.

Diante disso, o etanol deve seguir relevante no Brasil, afirma o engenheiro Roberto Marx

Restrições de custo e de tecnologia desafiam a eletrificação

Restrições de custo e de tecnologia desafiam a implementação dos veículos 100% eletrificados no Brasil, o que também ajuda a manter o mercado dos motores a combustão. E neste mercado “temos o etanol, que indiscutivelmente, é menos poluente do que a gasolina e o diesel”, afirma o engenheiro Roberto Marx, para quem o biocombustível deve integrar a matriz energética ao lado de outros…
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Em entrevista ao JornalCana, o consultor da UNICA explica por que etanol e eletricidade não são inimigos um do outro

Motores a combustão e elétrico são complementares, afirma Ricardo Simões de Abreu

Nestes tempos em que a mobilidade é centro mundial de atenções, o engenheiro mecânico de formação Ricardo Simões de Abreu é constantemente requisitado. Seja para discussões técnicas em instituições nacionais e internacionais, seja para webinars relacionados ao tema, ele é sempre convocado - e dificilmente recusa participar. “O Ricardo é autoridade mundial em mobilidade”, resumiu Evandro…
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Biocombustível tem muito a crescer em tecnologias flex no Brasil e em gigantes como a Índia, afirma o presidente da montadora na América Latina

O que é preciso fazer para garantir o futuro do etanol, segundo Pablo Di Si, da Volks

Ele defende o etanol com unhas e dentes e prevê um mercado futuro de crescimento de mercado para o biocombustível, desde que sejam feitas as lições de casa. Em entrevista por videoconferência ao JornalCana, o argentino Pablo Di Si, presidente da Volkswagen América Latina desde 2017, detalha que lições de casa são essas. Além disso, comenta sobre veículos elétricos, bioeletricidade e…
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