Helder Gosling, diretor Comercial e de Logística do Grupo São Martinho, estima que o custo de logística no açúcar, por exemplo, representa aproximadamente 15% sobre o custo total. O valor expõe a necessidade de meios de transportes eficientes, que ofereçam condições em se obter custos de produção menores dentro e fora das usinas. “Em operação de escala, qualquer centavo de redução impacta diretamente em nossa competitividade . É importante lembrar que temos de ser extremamente eficientes na logística interna para vencermos o gap logístico geográfico de nossos principais mercados”, afirma.
Em maio de 2012, o Grupo São Martinho, que possui três usinas e conta com capacidade de moagem de 19 milhões de toneladas de cana, inaugurou o seu terminal Rodoferroviário, localizado em Pradópolis, interior de São Paulo. O antigo terminal ganhou nova cara, um novo armazém, algumas adaptações e é capaz de escoar 10% do volume total exportado de açúcar via Porto de Santos. “No ano passado escoamos aproximadamente 1,2 milhão de toneladas pelo terminal. Este ano estimamos 1,5 milhão de toneladas”, revela.
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Com os investimentos, cerca de 57 mil caminhões foram retirados das estradas com a movimentação do produto através da ferrrovia, que pode transportar 2 milhões de toneladas por safra.
