Com a crise econômica que se abateu sobre a Europa nesses últimos anos e o temor pela alta do preço dos alimentos, a política climática deixou de ser prioridade do ponto de vista econômico para os governantes europeus. Esta foi a constatação no último dia 11 de setembro, quando o Parlamento Europeu decretou, em votação, um limite de apenas 6% como meta do uso de biocombustíveis nos transportes dos países que fazem parte da União Europeia, deixando-os cada vez mais longe de atingirem a meta de 10% no uso de biocombustíveis, prevista para 2020.
A França, segunda maior fabricante de biocombustíveis do continente europeu, depois da Alemanha, pretende elevar este limite para pelo menos 7%. O Ministro da Agricultura francês Stephane Le Foll disse à imprensa dia 17 de setembro, logo após a votação, temer que níveis mais baixos da mistura de etanol na gasolina leve ao fechamento das unidades produtoras no país. “Vamos lutar pelo aumento da meta de uso de biocombustíveis na França, custe o que custar”, disse à imprensa.
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