O setor sucroalcooleiro vive momentos de definição no mercado doméstico e no cenário internacional. Na sexta-feira, André Corrêa do Lago, ministro do Departamento de Energia do Ministério das Relações Exteriores disse que que dificilmente os Estados Unidos eliminarão a tarifa de importação do etanol, o que possibilitaria o aumento das importações do produto brasileiro. A União Europeia (UE) também sinalizou que não reduzirá o tributo para o produto brasileiro.
Segundo Lago, uma redução neste imposto é o mais provável mas mesmo assim depende de muitas negociações no parlamento norte-americano. O ministro acredita que a administração Barack Obama tem um grande desafio pela frente em função de seu discurso que prega mudanças na política ambiental.
“Quanto mais ele bater nesta tecla, será melhor para o etanol brasileiro. Porém, quanto mais ele defender uma política ambiental firme para os biocombustíveis, mais claro vai ficar a importância da cana-de-açúcar do Brasil nesta questão, o que deve causar uma reação muito forte dos lobbies agrícolas dos EUA”, disse. Ele explica que já existe uma forte reação contrária ao etanol amparada em questões sociais e ambientais que estão anulando o fato deste combustível à base de cana ser o mais viável.
Já o português João José Soares Pacheco, embaixador-chefe da Delegação da Comissão da União Europeia no Brasil, afirmou na sexta-feira que um acordo de livre mercado para o etanol brasileiro na União Europeia (UE) apenas deve ocorrer no âmbito do Mercosul. “Não é realista a possibilidade do bloco europeu reduzir a tarifa de importação para o etanol brasileiro de forma bilateral sem ter uma contrapartida”, disse Pacheco. Ele afirmou que não existe a menor probabilidade de a UE eliminar apenas o imposto para o etanol brasileiro. Segundo ele, as negociações no Mercosul estão paradas mas, se forem retomadas, um acesso preferencial ao etanol brasileiro pode acontecer.
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Pacheco disse também que está completamente convencido de que a produção de cana no Brasil para etanol não afeta a produção de alimentos, nem está devastando a floresta Amazônica.
Alcoolduto paulista
Sérgio Van Klaveren, presidente da Uniduto, afirmou que a primeira fase do alcoolduto que ligará Sertãozinho até o porto de Santos iniciará suas construções em abril de 2010. Com orçamento de R$ 1,8 bilhão, na primeira fase do empreendimento serão construídos 600 quilômetros de dutos, que ligarão as regiões produtoras do oeste paulista até os principais centros consumidores como Campinas e São Paulo e chegar até ao Guarujá. A Uniduto é um conglomerado formado por 12 grandes grupos do setor sucroalcooleiro do Brasil que operam 81 usinas, entre eles Copersucar, Cosan e São Martinho.
