Conversão de veículos para o gás cai 74%

Ela conta ainda que os consumidores que costumam fazer a conversão do veículo são pessoas que fazem longas viagens e possuem grandes carros. “Quem faz a troca pelo gás quer andar 100% com o gás”, diz. Quando o combustível acaba, o motorista vira a chave conversora para o combustível original.

A dificuldade para os proprietários de carros movidos a gás é que não existem postos em cidades próximas, como Bauru ou São José do Rio Preto. O mais próximo fica em Três Lagoas (MS). Araçatuba conta com um posto para abastecer com gás natural e três oficinas cadastradas para a conversão do motor.

Segundo a Comgás (Companhia de Gás de São Paulo), algumas cidades que possuem postos, dentre outras, são: Americana, Campinas, Piracicaba, Rio Claro, São Carlos, Sorocaba e Jundiaí.

Wamberto Silva, da oficina Freiolândia, completa a opinião de Sandra e diz que, se houvesse mais postos, o motorista poderia ir e voltar com o carro movido a gás e não precisaria fazer parte da viagem com o combustível original. “O custo da conversão também é considerado alto e a população está descapitalizada”, afirma. Em sua oficina, a queda em 90 dias foi de 65%. Das 12 conversões por mês, a média passou para quatro. O custo da conversão de veículos movidos a gasolina ou a álcool para o gás natural fica entre R$ 1.800 e R$ 3.500, dependendo do carro e do tamanho do cilindro de gás. O menor tem 7,5 metros cúbicos (para carros médios) e o maior tem capacidade para 30 metros cúbicos (para grandes caminhonetes).

Vantagens- Na opinião de Chapenotte Júnior, a grande vantagem do gás natural veicular em relação aos outros combustíveis é a economia financeira e o fato do carro se tornar bicombustível. Em Araçatuba, um metro cúbico de gás custa R$ 0,99 e é suficiente para rodar, em média, 16 quilômetros. O litro de álcool custa o mesmo valor, mas é suficiente para rodar 9,5 quilômetros. Já o litro da gasolina sai por R$ 1,99 e permite percorrer 13 quilômetros, segundo ele.

Uma simulação de custos para uma viagem entre Araçatuba e São José do Rio Preto, cuja distância é de 150 quilômetros, revela que o motorista gastaria 8 metros cúbicos de gás, no valor de R$ 8, com o metro a R$ 0,99. Em gasolina, seriam gastos 13 litros e R$ 25, ao preço de R$ 1,99. Já em álcool, seriam gastos 13 litros e R$ 13, com o litro a R$ 1.

Silva ressalta ainda que outra vantagem do gás é o fato de o combustível ser limpo e não causar danos ao veículo, além de existir em quantidade abundante.

“O combustível não carboniza o motor”, explica. O gás natural veicular é uma mistura de elementos, cujo principal componente é o metano, cerca de 93%. É o mesmo gás utilizado em residências, comércio e indústria, mas não é o mesmo que o GLP (Gás Liqüefeito de Petróleo), encontrado, por exemplo, nos botijões de gás das residências.

Economia é determinante para troca de combustível

O fator econômico foi determinante para que o diretor comercial Claudemir Antonio Carlos, de Araçatuba, optasse pela conversão em GNV (Gás Natural Veicular) dos quatro carros de sua empresa atacadista de secos e molhados. Há cerca de um ano e meio, ele converteu uma Blaser, uma caminhonete S-10, uma Courier e uma Saveiro. Carlos conta que costumava gastar, em média, cerca de R$ 500 por mês com cada carro. Hoje, o valor não chega a R$ 200. “Mesmo com o preço do álcool mais baixo, ele é muito variável”, afirma. Segundo ele, mesmo que o litro do álcool estivesse custando R$ 0,60, o gás natural, ao preço de R$ 0,99, ainda seria mais vantajoso para o motorista, já que um metro cúbico de gás faz mais quilômetros do que um litro de álcool.

Ele conta ainda que o problema da ausência de postos para abastecer em cidades da região de Araçatuba é compensada pelos dois cilindros existentes nos veículos, o que amplia a capacidade de armazenamento do gás. “Com isso, a autonomia é maior. Uma viagem com a Saveiro e a Courier até São Paulo, abastecendo em Araçatuba, só é necessário completar lá”, explica.

O empresário Nilton Cesar Gazeta, proprietário de uma auto-escola em Araçatuba, fez a conversão dos sete veículos de sua frota, dos tipos Ford Ka, Celta e Corsa, há dois anos. Em média, gastou R$ 2.700 por carro. “Mesmo com o custo, valeu a pena a conversão, porque os carros rodam muito”.

Antes da conversão, a cada 15 dias, Gazeta gastava R$ 2 mil para abastecer os sete carros a gasolina, e hoje o custo é de R$ 850, uma economia de 58%.

Segundo ele, a falta de postos para abastecer em cidades da região não chega a ser um problema, já que ele viaja pouco. Ainda assim, segundo ele, seria interessante que houvesse mais postos pela região de Araçatuba. Mas, quando acaba o gás, durante a viagem, basta passar o veículo para o combustível original. “A ida é a gás e a volta a gasolina, o que ainda gera economia”, conta.