"Cada barril de álcool produzido é um barril

Antônio Carlos Mendes Thame é secretário dos Recursos Hídricos, Saneamento e Obras e presidente da Amcesp- Associação dos Municípios Canavieiros do Estado de São Paulo. Como secretário, Thame elaborou a lei estadual ( em votação), sobre a cobrança pelo uso da água. Como presidente da Amcesp, organizou o movimento do pacto pelo emprego no setor sucroalcooleiro, pela criação da Frota Verde pelos estados e municípios, pela proibição da importação do MTBE (Metil Tercio Butil Éter) e do álcool e agora luta para que não haja redução do percentual de adição de álcool à gasolina de 20 para 16%.e novas importações do MTBE. Ele é da opinião de que os comerciantes de todas as cidades canavieiras devem incentivar o uso do carro a álcool em suas cidades porque, “Se eles não fizerem isso, estarão dando um tiro no próprio pé”.

JornalCana – Quais os principais objetivos da Amcesp?

Antonio Carlos Mendes Thame – A Amcesp (Associação dos Municípios Canavieiros do Estado de São Paulo) é um órgão que visa acima de tudo agir e criar mercados para não ficar exclusivamente na dependência de uma ação governamental. Daí a nossa posição como núcleo de ação e defesa do carro a álcool. Acreditamos que o carro a álcool é acima de tudo um projeto que tem tríplices benefícios. Primeiro – É socialmente conveniente pela imensa quantidade de empregos que cria, – mais de 1 milhão de empregos no Brasil e mais de quinhentos mil empregos só no estado de São Paulo. Segundo — O aspecto econômico: Cada barril de álcool que nós produzimos, é um barril de gasolina a menos que o Brasil importa. Portanto, melhora a balança comercial, que é um dos pontos fracos da política econômica do governo hoje. Terceiro – É ambientalmente correto, porque na hora em que diminuímo a quantidade de petróleo, estamos diminuindo a emissão de Co2 e estamos contribuindo para combater o efeito estufa. Estamos ainda contribuindo para cumprir as metas do protocolo de Kyoto e os pactos da Eco 92 do Rio de Janeiro, que preconizam a diminuição da emissão de Co2 e por outro lado, contempla a tecnologia que substitui as emissões ou que seqüestre o Co2 na atmosfera.

JC – E quais as ações efetivas que a Amcesp tem feito neste sentido?

Thame – Primeiro, nós temos três níveis de atuação. Uma, junto ao Governo Federal no sentido de que se estimule e que se mantenha o mercado. Nós temos uma grande desconfiança deste mercado de anidro porque, numa penada, o governo diminui de 24 para 20% a mistura na gasolina. E hoje o governo ameaça diminuir para 16% se houver escassez de álcool no mercado, É um mercado muito instável, não é um mercado cativo. Nossa briga é no sentido de que haja mercado para o álcool. Foi assim quando nós trabalhamos no sentido de impedir a importação de álcool em 97/98 e quando nós conseguimos que o Rio Grande do Sul deixasse de utilizar o MTBE. Tudo ações da Amcesp, ações em que a Amcesp participou ativamente. Foi também neste sentido que nós lutamos pelo pacto do emprego, que acabou sendo ponto de mutação. A partir daquele ponto, graças á atuação direta, corajosa, de estadista do governo Covas, nós conseguimos reverter a situação extremamente deplorável que paralisava o setor até setembro, agosto. E depois, uma atuação também junto ao governo do estado no sentido de diminuir a disparidade de recolhimento de ICMS entre o anidro e o hidratado. Hoje o ICMS é de 25% para o hidratado e o anidro só é recolhido na hora que é adicionado à gasolina. Ele entra como um insumo da gasolina e só vai ser recolhido na gasolina. Isso é algo que tem que ser mudado. Isto estimula as fraudes e sonegação. A Amcesp tem ainda uma atuação junto aos governos estaduaisl e federal no sentido de instituir a Frota Verde, carros oficiais movidos a álcool, táxis e carros de locadoras também movidos a álcool, estímulos financeiros, estímulos de renúncia fiscal para aquisição de veículos a álcool e por aí adiante…

JC – A Amcesp já conseguiu isto em São Paulo?

Thame – Estamos trabalhando neste sentido. A nível municipal, para que todos os municípios canavieiros, que são mais de 200, devolvam pelo menos durante dois anos, a parte do IPVA que lhes cabe. Isto só nos dois primeiros anos, para estimular a venda do carro a álcool e que os municípios também instituam a Frota Verde. E mais uma outra ação junto à população mostrando as vantagens do carro a álcool, principalmente para os moradores dos municípios canavieiros. Obter apoio dos comerciantes dos municípios canavieiros, que são pessoas que não estão ligadas ao setor, mas que dependem da circulação de recursos na economia de sua cidade, para que seus negócios prosperem. Não tem sentido que um comerciante de um município canavieiro compre um carro a gasolina. Se ele compra um carro a gasolina, ele está dando um tiro no próprio pé.

JC – E há recursos disponíveis para essas ações?

Thame – Nós temos feito isso da forma mais econômica possível. A Amcesp não conta com grandes dotações Temos mais contribuições de fornecedores de cana do que dos municípios. As associações de fornecedores de cana têm incentivado a Amcesp, a maioria das nossas ações, nós as fazemos através dessas associações. A Amcesp não tem sedes próprias. Nós usamos as sedes das associações para diminuir custos. O nosso maior custo hoje é a divulgação do carro a álcool com “front lights, black lights” e a edição da revista do Álcool.

JC – Quais as principais conquistas da entidade?