Avião agrícola a álcool começa a ser negociado

Empresa de São Paulo já está aceitando pedidos de aeronaves e kits de conversão.A Indústria Aeronáutica Neiva reabriu recentemente, em Ribeirão Preto (SP), a carteira de pedidos de aviões agrícolas movidos a álcool. A empresa está aguardando apenas pela certificação do Centro Tecnológico Aeroespecial (CTA), que deve sair em julho, para começar a produção do novo modelo. Segundo o gerente-comercial da Neiva, Luiz Fabiano Zacarelli Cunha, só de kits de conversão já são 69 pedidos.

Os primeiros kits devem começar a ser entregues ainda em agosto deste ano e os aviões em março de 2005. Para conseguir a certificação do CTA é necessário atender a diversos requisitos. “Faz dois anos que estamos com o processo de certificação. Temos de provar que o motor a álcool não afeta a aeronavegabilidade e a funcionalidade do avião, entre outras coisas”, explica Cunha. Um dos maiores problemas do motor a álcool a ser resolvido é a corrosão. “Mas isso já estamos resolvendo.” Economia – A grande vantagem do novo modelo é a economia de combustível. Hoje, a gasolina de aviação custa, em média, R$ 4 o litro. Já o álcool custa menos de R$ 1 o litro. Com um avião a gasolina, calcula Cunha, a hora de vôo, feita com 70 litros, custa, em média, R$ 266. Já com o modelo a álcool, apesar de gastar um pouco mais de combustível, 90 litros, a hora de vôo custa R$ 90.

No fim das contas, a economia é bastante significativa. “Se você contar que o produtor usa o avião cerca de 400 horas por mês, ele vai economizar mais de R$ 70 mil só em um mês. Em um ano, ele já conseguiu pagar o avião.” O modelo a álcool vai custar US$ 247 mil, um pouco mais do que o avião a gasolina, que hoje sai por US$ 225 mil. Outra vantagem prometida pela empresa é o aumento da potência do motor.