Quando foi lançado, e mesmo depois, o plano recebeu várias críticas. Passados 30 anos, pesados os custos e os ganhos, o balanço geral é de que o País lucrou com o Proálcool, criado em 14 de novembro de 1975 durante uma forte alta do petróleo.
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Após altos e baixos, o álcool é uma realidade rodando nas ruas. Hoje, mais da metade dos carros novos vendidos no Brasil são bicombustíveis. “Não é nem a oferta e nem o preço do petróleo que determinarão o futuro do álcool, mas os problemas ambientais provocados pela queima do petróleo”, diz José Goldemberg, ex-ministro de Ciência e Tecnologia e atual secretário de Meio Ambiente de São Paulo.
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