Os custos logísticos no agronegócio, abrangendo transporte e armazenagem, estão projetados para um aumento de 10% a 12% na safra 2024/25. Essa elevação é impulsionada pela expectativa de uma colheita superior no próximo ciclo, conforme afirmou Fernando Pauli de Bastiani, analista de Pesquisa da Esalq-LOG, durante o primeiro dia da 5ª edição do evento DATAGRO Abertura de Safra Soja, Milho e Algodão, realizado na terça-feira (27) em Cuiabá-MT. O encontro, organizado pela DATAGRO, termina até esta quarta-feira (28).
Bastiani destacou que safras maiores naturalmente sobrecarregam a infraestrutura logística do país, particularmente em transporte, onde o Brasil enfrenta um desequilíbrio devido à predominância do modal rodoviário em detrimento de ferrovias e hidrovias. Além disso, há um problema significativo na estocagem, com um déficit crônico de armazéns disponíveis.
Notícias Relacionadas
Logística
PRF de Alagoas e Sindaçúcar debatem medidas de segurança no transporte de cana
Encontro reforça a importância de práticas seguras, cumprimento de regulamentações e preservação da segurança viária no transporte rodoviário de carga
Mercado
Portos do Paraná atingem novo recorde histórico com crescimento expressivo nas importações
Movimentação de cargas ultrapassa 6,8 milhões de toneladas em agosto de 2024, marcando o segundo recorde consecutivo
“Segundo a FAO, o ideal é que um país tenha capacidade de armazenar cerca de 130% de sua produção agrícola. No Brasil, esse percentual é de aproximadamente 70%,” explicou Bastiani. Já Thomé Luiz Guth, superintendente de Logística Operacional da Conab, complementou informando que, na safra de verão de 2023/24, a capacidade de armazenagem no Brasil já estava no limite.
Outro ponto crítico mencionado por Bastiani foi o escoamento da produção. No Brasil, entre 50% e 60% das cargas são transportadas por rodovias, o que é ineficiente dado o tamanho continental do país. Isso resulta em maiores custos logísticos e impacta negativamente a competitividade do setor agroindustrial.
