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Brasil – La producción de etanol en el 2014 creció un 4%

La producción de etanol en Brasil aumentó un 4% en 2014 en comparación con 2013, superando el récord de 2010 y llegando a 492,844 barriles / día (b / d), según el informe publicado recientemente por la Agencia de Información de Energía (de los EE.UU.).

 

En 2014, Brasil exportó 24.125 b / d de etanol, una baja de 52% en comparación con las exportaciones 2013. Etanol enviado a los Estados Unidos representa el 52% del total de las exportaciones brasileñas de etanol. África importó 490,605 barriles (1344 b / d), un descenso del 39,2% desde 2013; Europa importó 141,521 barriles de etanol (388 b / d), una baja de 88,2% a partir de 2013; y América Central y del Sur importó 37,109 barriles de etanol (101 b / d), un descenso del 97% respecto al año anterior. La única región que registró un aumento en las importaciones brasileñas de etanol al año anterior fue la de Asia y el Pacífico, con 3,5 millones de barriles de etanol (9.554 b / d), un aumento del 9,6% respecto a 2013.

 

Brasil importó 7.789 b / d de etanol en 2014 (hasta 243,2% desde 2013), y el etanol importado casi todo vino de los Estados Unidos. Aunque Brasil es un importante productor de etanol, el país también importa etanol debido a varios factores. Históricamente, las sequías en Brasil han obligado al país a importar etanol, principalmente de los Estados Unidos. Además, si la caña de azúcar no se procesa rápidamente en etanol, el cultivo es propenso a la putrefacción. La estacionalidad de las cosechas de caña de azúcar deja Brasil con una temporada baja de enero a marzo. En Brasil, la producción de etanol también es muy sensible a los precios de los productos básicos, como los molineros cambian a la producción de azúcar, cuando los precios del azúcar son altos.

 

El requisito de mezcla de etanol en la gasolina se elevó a 27% en febrero de 2015. El gobierno está considerando un aumento a 27,5% como una medida para reducir las importaciones de gasolina. Sin embargo, la industria del etanol está luchando, a causa de los aumentos de la tierra y de los costes laborales, así como los controles de precios de la gasolina impuestas por el gobierno, que están socavando la competitividad de etanol como sustituto del petróleo.

 

(International Sugar Journal)

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