O consumo de etanol no Brasil em 2019 registra recorde histórico.
Foram consumidor 32,8 bilhões de litros pelo mercado doméstico no ano passado, alta de 10,5% sobre o consumo de 2018.
Os dados são da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) compilados pela União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA).
Do total consumido em 2019, o etanol hidratado respondeu por 22,5 bilhões de litros, aumento de 16,3%.
Os outros 10,3 bilhões de litros correspondem ao etanol anidro, o aditivo à gasolina.
Esses números colocam o Brasil na dianteira da sustentabilidade, uma vez que o etanol de cana emite 90% menos gases causadores de efeito estufa (GEE) em comparação a gasolina.
O etanol também forma no Brasil um dos maiores mercados consumidores de combustíveis renováveis do mundo.
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Recorde histórico: 2,74 bilhões de litros a cada 30 dias
A manutenção de um contexto externo favorável a ampliação das vendas de biocombustível possibilitou ao Brasil consumir 2,74 bilhões de litros de etanol a cada 30 dias durante o último ano.
É a maior média de vendas mensais já registrada em toda série histórica, destaca a UNICA.
Por consequência, a participação do etanol (hidratado e anidro) na matriz de combustíveis utilizados pela frota de veículos de passeio e de carga leve (Ciclo Otto – em gasolina equivalente) atingiu 48,3%, a maior desde 2009 no Brasil.
Em pelo menos cinco federações o etanol foi responsável por abastecer mais da metade da matriz de transportes leves.
Isso significa que nestes estados (Mato Grosso, Paraná, Minas Gerais, Goiás e São Paulo) foram consumidos, em média, 2,1 litros de etanol a cada litro de gasolina pura vendida.
“Acompanhamos no mundo todo um esforço para aumentar a participação dos renováveis na matriz de transportes, enquanto no Brasil substituímos em quase metade os fósseis no ciclo Otto, com reflexos positivos no meio ambiente e na saúde pública. Estamos registrando uma mudança de preferência do consumidor, mas precisamos ampliar a consciência sobre as vantagens do etanol, que além de ter um preço vantajoso em muitos estados, traz sustentabilidade socioeconômica e ambiental para o país”, avalia Antonio de Padua Rodrigues, diretor técnico da UNICA.
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Análise de paridade
O cenário se deve a continuidade da competitividade do renovável frente ao concorrente fóssil no país.
Os preços pagos pelos consumidores nos postos revendedores para compra de gasolina e etanol hidratado estiveram estáveis na média anual no Brasil em 2019 quando comparados aos valores praticados em 2018.
No hidratado o preço médio permaneceu em R$ 2,90 por litro, enquanto a gasolina indicou ligeira queda de dois centavos, sendo vendido a R$ 4,38 por litro.
Com efeito, a paridade média no Brasil em 2019 atingiu 66,2%, a segunda maior competitividade registrada nessa década, ante 66,0% em 2018.
Neste ponto é importante ressaltar que o preço do etanol nos produtores é apenas um componente na formação do preço de bomba da gasolina C e do etanol hidratado.
No último ano, em média 60% do preço do hidratado e 12% do preço da gasolina pago pelos consumidores na revenda corresponde a parcela dos produtores.
O restante do valor é estabelecido em função:
– das margens de comercialização da distribuição e revenda,
– dos custos de transporte,
– dos tributos estaduais e federais vigentes em cada período,
– entre outros aspectos.
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A variabilidade dos preços dos combustíveis observada no transcorrer do ano decorre de um lado por conta da gasolina estar atrelada as condições do mercado internacional e a taxa de câmbio.
E, do outro, devido ao etanol ser um produto agrícola, em que os preços refletem a sazonalidade da produção que está vinculado as condições climáticas favoráveis a colheita.
Isso concentra a oferta do produto durante os meses da safra de cana-de-açúcar.
Portanto, o consumidor é a chave para o equilíbrio desse mercado.
Isso porque age como um mediador ao equilibrar o volume demandado de combustíveis em momentos e localidades diferentes conforme a vantagem econômica, seja estimulando o consumo de gasolina como de etanol.
Em vinte estados foi registrado o recorde de consumo do renovável em toda a série histórica, com ênfase para os quatro principais centros produtores e consumidores do país: São Paulo, Minas Gerais, Paraná e Goiás.
Nesses foram consumidos quase 70% de todo volume demandado ao longo de 2019 – 22,4 bilhões de litros.
Os demais Estados que tiveram recorde de consumo foram:
– Alagoas,
– Ceará,
– Maranhão,
– Paraíba,
– Piauí,
– Rio Grande do Norte,
– Sergipe,
– Acre,
– Amazonas,
– Amapá,
– Pará,
– Roraima,
– Distrito Federal e
– Espírito Santo.
Vale também o destaque para a Bahia que consumiu 1,14 bilhão de litros de biocombustível – maior consumo da região Norte-Nordeste.
Recorde histórico traz benefício econômico e ambiental
Em 2019, a liberdade de escolha do combustível propiciou uma economia próxima de R$ 3,95 bilhões aos consumidores brasileiros.
Essa estimativa considera o menor gasto por quilômetro rodado toda vez que o preço do etanol hidratado se situa abaixo do diferencial médio de rendimento de 70% do valor praticado para a gasolina.
Tomando-se os preços médios no último ano e comparando esses valores com o rendimento médio dos veículos, é possível concluir que um proprietário de carro flex com consumo médio de 200 litros de combustível por mês.
E obteve uma economia média de R$ 300 mensalmente pelo uso do etanol.
Os benefícios do consumo do biocombustível não se restringem apenas a vantagem econômica aos indivíduos, mas se estendem a toda sociedade por se tratar de uma energia limpa e renovável.
No Brasil, a mudança de hábito dos consumidores ao optar pelo renovável proporcionou uma redução nas emissões.
Essa diminuição foi de gases causadores de efeito estufa (GEE) superior a 600 milhões de toneladas de CO2eq.
Isso ocorreu desde o lançamento dos veículos flex fuel até 31 de dezembro de 2019.
Por fim, isso assegura maior qualidade do ar nos grandes centros urbanos e menor impacto nos gastos da saúde pública decorrentes de enfermidades respiratórias atreladas a poluição atmosférica.
Somente em 2019, o País evitou a emissão de 80 milhões de toneladas de GEE.
Recorde histórico: consumo de combustíveis do ciclo Otto
No agregado do Ciclo Otto, o volume demandado somou 53,95 bilhões de litros em 2019.
Houve um forte aumento de 3,9% em relação a 2018 (51,92 bilhões de litros).
Finalmente, a gasolina C, por sua vez, registrou queda de 0,5%.
Isso foi em função das condições de mercado destacadas e da escolha do consumidor por um combustível limpo e renovável.
