Devido as características singulares do álcool, os carros multi-fuel trazem ainda tanque, tubulações, bicos enjetores e bomba de combustível mais resisentes à corrosão e sistema de partida a frio, que injeta gasolina no motor. Nos primeiros flex, um sofisticado aparelho media a densidade do combustível, indicando ao motor qual mistura estava dentro do tanque. Perfeito do ponto de vista técnico, só que caro demais.
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