Uma das novidades da New Holland apresentadas na 27ª edição da Agrishow, realizada na última semana de abril, em Ribeirão Preto – SP, foi o lançamento comercial do primeiro trator do mundo movido a gás metano, o T6 Methane Power.
O veículo já vem sendo testado no país desde 2017 e já havia sido apresentado em outras feiras, mas só agora está disponível para comercialização. Fabricado em Basildon, na Inglaterra, chega ao Brasil via importação.
O trator biometano pode utilizar o gás proveniente das operações de cana-de-açúcar ou dejetos de animais, por exemplo, como combustível, aproveitando o passivo ambiental e transformando-o em ativo ao gerar o seu próprio combustível e deixando de utilizar o óleo diesel, o que produz uma sensível redução nos custos operacionais.
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Com a mesma autonomia do seu equivalente movido a diesel, esse tipo de trator dá ao produtor rural ou à usina a possibilidade de utilizar o biogás gerado dentro da propriedade para abastecer o equipamento, aproveitando o chamado ciclo virtuoso da propriedade, que se torna cada vez mais autossuficiente do ponto de vista energético e ambientalmente correto.
“O benefício é que você vai produzir o gás na própria fazenda, aproveitando o que jogaria fora. Além da vantagem de não se preocupar mais com a oscilação do barril do petróleo, com a interferência de guerra ou pandemia. Em termos de preço, considerando o preço do diesel a R$ 5,00 e, levando conta todo o ciclo de investimentos para a aquisição do veículo a biometano, o litro do gás vai ficar na casa dos R$ 2,00. A partir do momento em que o investimento inicial se pagar, o custo do gás vai ficar em torno de 0,70 a 0,90 centavos”, explicou Juliano Perelli, especialista de Marketing da New Holland Agriculture.
Desde 2006, quando a New Holland lançou sua estratégia de Líder em Energia Limpa, seguida pelo lançamento em 2013 do primeiro protótipo de trator da série T6 movido a metano, a marca tem repetidamente enfatizado seu compromisso de cumprir suas metas ambientais e contribuir para a redução de CO2.
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Para isso, o T6.180 Methane Power possui motor FPT NEF projetado com seis cilindros, produzindo 175 hp como seu equivalente a diesel, com custos de operação até 30% mais baixos. Os injetores de gás e as velas de ignição substituem o injetor de diesel, com o gás injetado em cada cilindro para uma combustão constante, limpa e maximizada. Em comparação com os limites permitidos pelas regras de emissões do Estágio V da UE, as emissões de monóxido de carbono do T6.180 movido a metano são 80% mais baixas.
Os primeiros protótipos do veículo foram testados em Castro – PR, na fazenda Chácara Marujo, e pela Usina Cocal em Narandiba – SP. Segundo Perelli, existe no Brasil um mercado monstruoso de oportunidades para ser explorado, porém é preciso seguir em passos lentos para que seja criada toda a estrutura para atender essa demanda.
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“Já temos grupos parceiros como a Raízen, Tereos, a própria Cocal, a Usina São Martinho, ou seja, o setor sucroenergético é um dos nosso melhores mercado, pois tem uma grande geração de massa altamente produtora do gás biometano”, destacou Perelli. Segundo ele, na Europa, onde a operação comercial teve início entre 2020 e 2021, já foram vendidas mais de 250 máquinas.
