Usina Vale do Ivaí passa a ser cliente de ex-funcionários

Segundo o gerente, as soluções surgiram em debates no Fórum de Desenvolvimento Local Integrado e Sustentável (DLIS) de São Pedro do Ivaí. “Trata-se de uma metodologia de participação social em que os prefeitos dividem a responsabilidade sobre os destinos do município com as comunidades, os empresários, organizações não-governamentais e outras esferas do poder público”.

Os integrantes do Fórum procuraram o Sebrae do Paraná, que realizou projetos de viabilidade e cursos de capacitação para os novos empreendedores. Outro parceiro é o Banco do Brasil. Liberou, com recursos do FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador), uma linha de crédito especial no valor de R$ 2,5 milhões.

Foi assim que ex-funcionários puderam formalizar suas empresas e assumir, como sócios e empresários, os serviços que executavam antes como empregados. Criaram uma cooperativa para ter acesso mais fácil ao financiamento e poder de barganha na compra de insumos.

Motoristas compraram o caminhão da usina e abriram a própria transportadora, dando emprego a mais dois ou três antigos companheiros. Quem trabalhava com manutenção montou uma oficina. Uma mudança que estimulou novos negócios foi a comercialização de itens como óleo diesel, lubrificantes, pneus e ferramentas. Esses produtos passaram a ser comprados na própria cidade. Isso não acontecia quando a usina concentrava todas as atividades porque tudo era comprado fora. No novo modelo, a prioridade absoluta é o desenvolvimento da economia local.

José Carlos dos Reis, ex-funcionário da Usina, se orgulha de ter a melhor estrutura da região para atender caminhões e tratores. Na borracharia montada em 2001, ele emprega quatro ex-colegas da usina e já pensa em novos investimentos.

Outro ex-colaborador, Pedro Mendonça, também teve medo de encarar a empreitada, depois de trabalhar 18 anos no corte e no transporte da cana. Mas a esperança de tudo dar certo era maior que a preocupação. Hoje tem um sócio, com quem divide o financiamento e o volante do caminhão: um trabalha de dia e o outro de madrugada, revezando o horário a cada quinzena.